この修学旅行で一番の衝撃的な思い出は長崎の原爆記念館でその被害の様子を写真や模型で見た事でした｡絶対にこんな事があってはならないと強く感じました｡8月の原爆記念日にはどうしても最初に落とされた広島がｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされますが､いつの日にかまたこの長崎原爆記念館を訪れたいと考えています｡九州内は総てﾊﾞｽで移動しましたが､ﾊﾞｽの停車中に運転手が《ﾁｯﾌﾟをもらったんだ》と言っていたので《いくらもらったの?》と聞いたのですが《それは言えない》と言って断られてしまいました｡そのﾊﾞｽの中でｶﾞｲﾄﾞが《長崎原爆の歌》を歌っていました｡とても素敵な曲なので帰宅後も何回かﾊﾐﾝｸﾞしていました｡残念ながら今は忘れてしまいましたが､是非もう一度接してみたい音楽です｡
他に行った所はｸﾞﾗﾊﾞｰ邸､熊本城､阿蘇山等でした｡
場所はどこだか覚えていませんが夜の外出で私は石毛と一緒にﾊﾟﾁﾝｺをやりましたが直ぐに玉が無くなってしまいました｡それを見ていた地元の年配男性が《玉を上げようか?》と言っていたのですが石毛が《いいです》と言って断っていました｡私は黙って見ていましたが内心もらっとけばいいのにと思っていました｡
私の今日迄の人生で馬に乗ったのはこの修学旅行の時だけでした｡その場面を写してくれた瑶子先生には感謝しております｡
佐賀県の嬉野温泉に宿泊した時の出来事です｡夕食後全員が揃っている時にじゃんけんをして負けた奴が歌う事になっていました｡しかし私が負けてしまったのです｡それが嫌で逃げ出したのですが田所に捕まってしまいました｡3回逃げて3回共田所に捕まえられてしまったのです｡その3回目の時の私は絶体絶命で殆どﾊﾟﾝﾂ迄半分以上脱がされ掛かって田所から《絶対に歌うか?》と聞かれ《絶対に歌う》と答えて歌いました｡その曲名は《涙くんさよなら》であり､誰かが《結構上手いじゃん》と言っていたのを覚えております｡
その旅館で私はその現場に居合わせなかったのですが､田所や田中等数人が他の宿泊客である男と女の性行為の呻き声を聴いたと言っておりました｡特に田所は生前にやにやしながらこう語っておりました｡
女《あん､あｰん!》
男《うっ!》
女《あん､あん､ああｰん!》
男《うをｰ!》
女《あっ!あっ!ああ〜ん!!!うｰ!》
男《どうだい?》
女《もっとやってよ》
男《いいとも》
この修学旅行の帰りつまり復路は大分から大阪へは船旅でした｡しかし夜間航行の為寝ていたので瀬戸内海を拝む事は出来ませんでした｡大阪から東京へは急行電車(湘南色)でした｡ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄで友達の田所や田中と共に楽しい思い出と共に帰って来ました｡私にとってこの修学旅行は素晴らしい思い出が残る貴重な青春の一齣でした｡高校卒業後も田所が病の為に付き合いが難しくなる迄は私が幹事役になって3人で飲み食いしたり､夏になれば海(伊豆急下田の白浜海岸や宮崎の青島海岸等)へ行き青春を楽しんだものです
この修学旅行で利用した列車等の時刻表をここに掲載しました｡更に分かりやすく表示する為にﾜｰﾄﾞ打ちをしました｡ここに掲載した時刻表は修学旅行へ行った時(1966年3月)の物を国立国会図書館の蔵書をｺﾋﾟｰしました｡しかしこれは読み辛いので分かりやすくﾜｰﾄﾞ打ちをしました｡現在は《あさかぜ》も大阪〜東京を結ぶ急行電車もありません｡他に当時の時刻表を点検すると､寝台特急《はやぶさ》(熊本経由)や《富士》(宮崎経由)は西鹿児島(現在の駅名は鹿児島中央)へ行っていましたが､その両列車はその後それぞれ熊本と大分止まりになっておりましたが2009年3月に廃止になりました｡その他修学旅行専用列車として《きぼう》や《ひので》等があり､準急や急行も多数運行されていました｡時刻表そのそのものの数字は今も昔もｻｯと見た目では一見変化が無い様ですが､中身は時代の流れと共に大きく変化し進化しており隔世の感があります｡
往路
1966年3月21日 列車名 あさかぜ 東京駅14番ﾎｰﾑ入線
列車番号9
東京駅発(19:10)〜博多駅着(12:00) 営業ｷﾛ=1174.9km
所要時間16時間50分
東京(19:10発)〜横浜(19:37着･19:38発)〜熱海(20:44着･20:46発)〜
浜松(22:41着･22:43発)〜名古屋(0:01着･0:06発)〜京都(2:02着･2:05発)〜
大阪(2:38着･2:42発)〜岡山(4:57着･5:02発)〜尾道(6:01発)〜広島(7:19着･7:24発)〜
徳山(8:56着･8:57発)〜防府(9:23発)〜下関(10:38着･10:42発)〜
門司(10:49着･10:53発)〜博多(12:00着)
復路
1966年3月25日
瀬戸内海航路 むらさき丸 別府発(15:30)〜大阪着(9:10)
所要時間17時間40分
別府(15:30)〜松山(20:40)〜今治(23:00)〜神戸(7:30)〜大阪(9:10)
1966年3月26日
列車名 急行第二なにわ 大阪駅11番ﾎｰﾑ 列車番号104M
大阪駅発(12:45)〜東京駅着(20:42) 営業ｷﾛ=556.4km
所要時間7時間57分
大阪(12:45発)〜京都(13:18着･13:19発)〜大津(13:28発)〜彦根(14:12発)〜
米原(14:18着･14:19発)〜大垣(14:47着･14:48発)〜岐阜(14:59着･15:00発)〜
一宮(15:11発)〜名古屋(15:27着･15:31発)〜刈谷(15:51発)〜岡崎(16:02発)〜
蒲郡(16:14発)〜豊橋(16:27着･16:28発)〜浜松(16:57着･16:59発)〜
藤枝(17:40発)〜焼津(17:46発)〜静岡(17:58着･18:00発)〜清水(18:09発)〜
富士(18:28着･18:29発))〜沼津(18･46着･18:47発)〜三島(18:52発)〜
熱海(19:04着･19:06発)〜湯河原(19:12発)〜小田原(19:26着･19:27発)〜
大船(19:57発)〜横浜(20:12着･20:13発)〜品川(20:32発)〜新橋(20:38発)〜
東京(20:42着)
